當(dāng)前，勞動(dòng)力費(fèi)用、原材料價(jià)格等的不斷上漲導(dǎo)致部分 上海鋼結(jié)構(gòu)公司的利潤僅夠維持日常開支，在競爭已十分激烈的上海鋼結(jié)構(gòu)市場，如鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)硬著頭皮提高工程承包價(jià)格將面臨不少困難。承建一項(xiàng)工程所得利潤每況日下，許多上海鋼結(jié)構(gòu)公司在材料研發(fā)、技術(shù)更新等領(lǐng)域再注資已無可能。市場從來就是充滿了未知性，在當(dāng)前局形勢下，上海鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況調(diào)整發(fā)展策略，就應(yīng)對成本上漲的方式而言，企業(yè)也應(yīng)遵循科學(xué)合理為前提，量力而行是良策。 每年的秋冬季，都是各種鋼材、鋼板漲價(jià)的季節(jié)，這些原材料的上漲直接影晌上海鋼結(jié)構(gòu)公司的盈利。伴隨著又一輪的價(jià)格上漲，無疑是給競爭日益激烈的上海鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)帶來很大壓力，上海鋼結(jié)構(gòu)公司除了要應(yīng)對原材料漲價(jià)帶來的壓力外，人工費(fèi)、物流費(fèi)的節(jié)節(jié)上漲同樣也使部分上海鋼結(jié)構(gòu)公司焦頭爛額，難以應(yīng)付。上海眾多的鋼結(jié)構(gòu)公司承建的項(xiàng)目分期在全國各地，工程所需的鋼構(gòu)件都是車間加工好后，再經(jīng)陸路交通運(yùn)輸?shù)焦さ?。物流成本的增加，無疑會(huì)進(jìn)一步擠壓利潤空間。在巨大的物流壓力面前，上海鋼結(jié)構(gòu)公司應(yīng)結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢，制訂科學(xué)的運(yùn)輸方法，盡量壓縮運(yùn)輸成本。
上海鋼結(jié)構(gòu)公司盡管面臨著多重壓力，但創(chuàng)新之心還是不可少，開發(fā)新材料、新技術(shù)將生產(chǎn)成本所占的比例降低。目前，上海鋼結(jié)構(gòu)公司扎堆從事輕鋼結(jié)構(gòu)工程，企業(yè)應(yīng)注重向重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域邁進(jìn)，增加工程質(zhì)量的附加值是企業(yè)內(nèi)部消化運(yùn)營成本、生產(chǎn)成本的最佳方法，同時(shí)也是企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力之路。
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