上海鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)已形成群雄逐的競(jìng)爭(zhēng)格局,日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)倒逼不少生產(chǎn)企業(yè)去深挖其它機(jī)會(huì),如鋼平臺(tái)、廠房隔樓、車間隔二層等等這類深藏的商機(jī)。且經(jīng)過近幾年探索后,鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)普及率越來越高,制作技術(shù)更安全實(shí)用。有壓力就有動(dòng)力,競(jìng)爭(zhēng)壓力過大驅(qū)使生產(chǎn)企業(yè)另覓途徑未嘗不是一件好事。就整個(gè) 上海鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)來說增速正在下滑,更何況還有行業(yè)外的力量進(jìn)來爭(zhēng)食,因此競(jìng)爭(zhēng)能力本就弱的企業(yè)日子不好過那是肯定的。大環(huán)境無法改變,只有多想辦法尋找隱藏很深的商機(jī)。
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)隔層夾層不只局限在一層或兩層的低層次上,而是制作與安裝難度越來越大,精度要求越來越高的多層鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上。多層鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)從設(shè)計(jì)出圖時(shí)要出詳圖,按照相對(duì)標(biāo)高制作安裝。特別是鋼柱的長(zhǎng)度誤差不得超過3mm,不考慮焊縫收縮變形和豎向荷載引起的壓縮變形,建筑物的總高度只要達(dá)到各節(jié)柱子制作允許偏差總和及鋼柱壓縮變形總和就算合格。而鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)層越高,層數(shù)多,制作與安裝要求也高,要求達(dá)到每節(jié)鋼柱的累加尺寸總和應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的總尺寸。每一節(jié)柱子的接頭產(chǎn)生的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形應(yīng)加到每節(jié)鋼柱加工長(zhǎng)度中去,這一切都需要鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)各部門的人員事前都考慮周到,以免在制作與安裝過程中出現(xiàn)返工現(xiàn)象。
專業(yè)制作與初入者的不同在于前者更懂設(shè)計(jì)把工程質(zhì)量做得更好!選上海彬煌構(gòu)不會(huì)讓您失望!市場(chǎng)從來不會(huì)虧待努力者! |